应急电源车

随着极端自然灾害在园区智能配电网中频繁发生，大面积停电给园区智能配电网安全运行带来巨大挑战。针对上述问题，建立灾时故障抵御吸收双层优化模型，提出一种计及多种灵活性资源的园区智能配电网灾时弹性提升策略。首先，上层故障重构模型以最大化负荷恢复价值期望为目标，优化配电网故障重构方案，并将重构结果传递给下层。其次，下层弹性提升模型以最大化配电网弹性水平为目标，量化需求响应配置方案。最后，以营口市自贸区配电网和PG&E69节点配电网为例进行仿真分析。结果表明，所提策略系统负荷价值恢复期望提升81%，系统负荷损失降低61%，同时提高园区智能配电网整体弹性水平。

在我国偏远农村地区，电力设施建设较差，农网改建步伐较慢，电网故障发生率较高，其中较为常见的故障点为10kW杆变中跌落开关、杆架变压器、农盘。故障排查更换电力设备时，末端负荷便需要停电，此时便会产生较大的社会经济损失。同时，偏远农村的道路环境较差，崎岖不平且窄的乡间土路较多。而且，若为偏远农网地区都配置柴油发电机型应急抢险车，成本较高，并不为此地区所接受。综上，需要寻找一种新的应急电源设备，可以在10kW杆变电力设备更换时为末端负荷正常供电，减少停电带来的社会经济损失，而且可以适应乡间土路环境，能够在崎岖窄小的道路上正常回转前进，同时还要求价格适合偏远农网地区的经济发展。 针对上述问题，市面上常见的解决方案是柴油发电机应急电源车，此方案可以解决快速给末端负荷供电的要求，供电能力依据柴油发电机功率。但是，用于偏远农网地区时存在以下缺点：1、因柴油发电机缘故，此类应急电源车体型较大，不适合在乡间土路上回转前进；2、产品价格较高，推广成本太高，不适合在偏远农网地区全方位覆盖式推广。为充分发挥我成套公司的优势，我司提出一种新的解决方案，将箱变原理移植到应急电源车上，将普通箱变配置小型化，简单化，利用杆变现场10kV带电线路进行供电，架设输配电旁路对杆变电力设施末端负荷供电。本产品分为穿刺引流系统、变送电系统、运输系统等部分。穿刺引流系统包括穿刺引流操作杆、绝缘横担、10kV柔性电缆；变送电系统包括环网柜、400kVA变压器、低压开关箱、低压电缆等；运输系统包括8轮底盘车、拖拉机头、工具箱等部分。

架空输电线路

国网南安市供电公司带电作业班于2007年成立，现有人员18名，其中全民工8人，作业人员取证率达94.44%。负责南安供电区域内25个乡镇（街道）的抢修、业扩、配改、紧急消缺等带电作业任务，同时肩负政府部门重大活动及各类应急保电任务。配备有带电车3辆，应急电源车2辆，带电作业车库3座。工器具库房1座，并建有配电带电作业实训基地1处。