增容改造

目前国内外用碳纤维复合芯导线均存在树脂韧性不足，大截面碳纤维复合材料芯导线力学性能尤其是弯曲性能不能满足特高压输电工程长距离施工展放及运行的要求，且生产效率低、成本高，国内一般均用于短距离的增容改造线路中。国外关于碳纤维复合材料芯导线也尚未有特高压输电工程应用案例。 我公司针对特高压输电工程不同的需求和特点，创新开发了满足特高压输电工程的碳纤维复合芯节能系列导线产品，系统解决了碳纤维复合材料芯导线用于特高压输电工程复杂环境、长距离展放、施工和运行问题，充分发挥了碳纤维复合材料芯的优势， 导线的力学性能提高20%以上，复合芯卷绕性能达到50D，产品性能明显优于国内外同类产品，实现了特高压输电工程节能环保的目标，并带动国产碳纤维材料的发展。

随着城市经济的快速发展，城市用地目趋紧张，架空线路下地及线路增容改造需求日甚，我国大、中型城市随之越来越多的采用电力隧道实现输电工程电缆化、地下化，发展势头迅猛。 电力隧道建设技术决定了隧道工程的可行性、安全行及可靠性。当前的常规隧道掘进技术主要可分为明挖法、顶管法、盾构法。其中，顶管法是在隧道尾部采用千斤顶提供前进顶力、隧道端部被动掘进、采用顶管管节申连构筑隧道的工法；盾构法是隧道端部主动掘进、采用盾构管片拼装构筑隧道的工法。顶管法对施工场地要求小、施工速度快、造价低，但转弯性能差；盾构法转弯性能好，但对场地要求大、造价较高，二者各有优缺点。 中心城区修建电力隧道的主要难点有地质条件复杂、地下管线复杂及地面周边环境复杂、地面空间小等问题。同时，电力工程本身的特点又决定了城市电力隧道具有埋深浅、建设环境复杂、地层变化差异大、工作井小、一次掘进段短、小曲线掘进等特点，上述常规顶管法和盾构法均无法完全满足电力隧道工程的建设需求，电力隧道工程建设遇到瓶颈。 城市电力隧道建设驱需适应狭小场地、复杂地质条件、小曲线转弯等特点的隧道掘进方法及隧道结构形式。

4月14日上午，在位于浙江湖州的500千伏含山变电站内，国网浙江超高压公司作业人员陈志鹏站在30米高的登高车平台上验收1号主变压器B相高压侧跳档线搭接面，现场项目经理郭全军不时提醒他注意高空作业风险。这是该站1号主变压器增容改造工程的最后一项关键点验收任务。

6月2日，随着7号机增容改造通过浙江省能源局项目验收，国家能源集团浙江公司北仑电厂两台百万千瓦机组铭牌出力可增至105万千瓦。

项目组从 2012 年开始，对新一代 UPFC 总体拓扑结构、换流器设计、主设备特性、控制保护、调控运行策略等关键技术开展重点攻关。同时，在“十二五”期间南京 220kV西环网供电能力不足问题开始逐渐突出。因地处城市核心区，新建输电线路或现有线路增容改造的常规方案，不仅投资巨大且实施难度极大，经详细经济技术论证，采用 UPFC技术能有效解决南京西环网供电能力受限和输电瓶颈问题，通过潮流优化控制，可整体提高南京电网的供电能力和运行可靠性。在此背景下，国家电网公司将南京西环网统一潮流控制器工程列入重大科技示范工程，研制统一潮流控制器成套设备并实施工程应用。

近日，南方电网公司重点工程之一的500千伏罗北甲乙线(佛山段)增容改造工程全长1098米的碳纤维导线已顺利架设完成。这是南网范围内首次在500千伏电压等级线路工程上实施绞合型碳纤维复合芯导线。

3月21日，浙江湖州供电公司完成220千伏吉安变电站3号主变增容改造，标志着国内首个220千伏变压器静态增容和数字化载荷管控的改造工程在湖州顺利投运，为建设新型电力系统、助力区域新能源消纳，提供了又一有益探索和示范样板。

本项目在国内首次研发了绞合型碳纤维复合芯导线，通过对环氧树脂体系的研究解决了绞合型复合材料芯的耐高温技术问题。设计并制造了同心式碳纤维复合芯单股线的生产设备，解决了柔软或者半硬复合材料芯的制造工艺稳定性难题，实现新型导线生产设备的全面国产化，改变了国内新型导线生产设备受制于人的局面。首次研发了绞合型碳纤维复合芯输电线的压接式接续金具及施工器具，首次编制了绞合碳纤维复合芯输电线施工工艺导则，解决了棒型导线施工困难问题。首次将绞合碳纤维复合芯导线应用于实际工程全线增容改造，线路经受了多次强台风的考验，运行情况良好。

　4月29日，随着最后一台风机并网调试成功，全国首个实施的大规模“以大代小”增容改造风电项目——大唐重庆四眼坪风电场改扩建项目提前62天实现全容量并网发电。一个个白色巨人拔地重生，挽风起舞，绘就出一幅清洁能源与自然交融的和谐画卷。