应急抢险

对直升机在电网检修与应急抢险中的技术与应用进展进行了介绍。他列举介绍了直升机电力作业技术在电网应急中的应用案例，比如2018年7月，国网通航公司在福建执行“玛利亚”台风应急抢险飞行作业，包括可见光红外巡查和激光扫描两个作业科目。

一是总结“郑州21.7”暴雨期间配电网应急抢险工作经验，通过整合供电指挥资源、强化系统支撑、规范应急指挥模式，介绍“集团化作战”的供电服务指挥四级响应应急指挥体系和“平战结合”工作机制。二是围绕超大城市负荷密度大、供电要求高、次生衍生灾害易发的特点，以“先复电、后抢修”为原则，以最短时间复电为目标，介绍发电车、直流电源车紧急支援、移动箱变车临时取电、多台发电车并列升压供电、旁路电缆车转供负荷等新技术、新装备应用场景。三是围绕高规格体育赛事开幕式、春晚等大型文体活动，介绍“微网发电机主供+市电备用”的供电方案，保证重要负荷可靠供电，实现零闪动要求。

本项目在输电线路杆塔日常运维阶段实施杆塔边坡隐患排查预警机制，采用“天+空+地”的手段对输电线路重点塔位和区段开展运维检查，及时发现存在的隐患。采用异常杆塔边坡稳定性评估模型，从输电线路五个方面明确开展输电线路边坡稳定性评估，基于数据，科学化开展边坡稳定性多维度评估。构建边坡隐患应急抢险机制，明确输电线路杆塔边坡抢险工作的抢险目标、原则、核心，确定八个险情初期指引、三个方面抢修边界指引、十个方面运转机制指引。运行边坡隐患常规治理机制，明确输电线路杆塔边坡隐患治理工作的管控目标、核心，梳理杆塔边坡的主要风险，按照短中长控制措施进行杆塔边坡隐患治理消除。

首先介绍了日本电力公司、电气施工单位的职能，以及配电设备的应用环境，即逐年增加的自然灾害、事故等造成灾害。并分享了引进应急抢救车（小型绝缘斗臂车）的背景、日本电力系统小型绝缘斗臂车的配备情况以及关于中国电力行业未来发展的展望。

根据超特高压线路运维规模的快速增长，顺应精益化管理专业化要求，组建专业化线路检修应急抢修队伍, 集合运行、施工、项目管理，从项目申报至项目实施验收，深度介入项目全寿命周期各环节，优化实施方案，降低施工难度,加强检修施工安全管控，提高检修效益，实现了“安全零事故、工期零拖延、移交零缺陷”目标。在电网应急抢修担任主网应急抢险第一梯队，随时具备1基特高压杆塔、3基超高压杆塔、1台500千伏主变的抢修能力，积极参与应急演练、重大节日政治活动保电、快速处置线路突发状况，在超特高压线路检修应急方面做出了有益探索。

广州地处珠江水系，受台风等极端天气形成的暴雨洪涝影响严重，广州供电局构建了一套大型城市电网设施防内涝预警信息平台，通过基于遥感及无人机技术构建适合于地表洪涝运动过程仿真的高精度精细化的数字高程地形模型，研发了面向城市电网设施影响评估的具有物理机制的城市暴雨洪涝预报模型，全方位支撑广州电网暴雨洪涝灾害的应急抢险工作。

当前，我国积极推进应急管理体系和能力现代化。国家电网有限公司于2021年8月起开展新一代应急指挥系统建设工作，国网信通产业集团积极响应，加快应急通信与单兵装备新产品研发及产业链构建，支撑公司应急抢险保障水平提升。

在我国偏远农村地区，电力设施建设较差，农网改建步伐较慢，电网故障发生率较高，其中较为常见的故障点为10kW杆变中跌落开关、杆架变压器、农盘。故障排查更换电力设备时，末端负荷便需要停电，此时便会产生较大的社会经济损失。同时，偏远农村的道路环境较差，崎岖不平且窄的乡间土路较多。而且，若为偏远农网地区都配置柴油发电机型应急抢险车，成本较高，并不为此地区所接受。综上，需要寻找一种新的应急电源设备，可以在10kW杆变电力设备更换时为末端负荷正常供电，减少停电带来的社会经济损失，而且可以适应乡间土路环境，能够在崎岖窄小的道路上正常回转前进，同时还要求价格适合偏远农网地区的经济发展。 针对上述问题，市面上常见的解决方案是柴油发电机应急电源车，此方案可以解决快速给末端负荷供电的要求，供电能力依据柴油发电机功率。但是，用于偏远农网地区时存在以下缺点：1、因柴油发电机缘故，此类应急电源车体型较大，不适合在乡间土路上回转前进；2、产品价格较高，推广成本太高，不适合在偏远农网地区全方位覆盖式推广。为充分发挥我成套公司的优势，我司提出一种新的解决方案，将箱变原理移植到应急电源车上，将普通箱变配置小型化，简单化，利用杆变现场10kV带电线路进行供电，架设输配电旁路对杆变电力设施末端负荷供电。本产品分为穿刺引流系统、变送电系统、运输系统等部分。穿刺引流系统包括穿刺引流操作杆、绝缘横担、10kV柔性电缆；变送电系统包括环网柜、400kVA变压器、低压开关箱、低压电缆等；运输系统包括8轮底盘车、拖拉机头、工具箱等部分。

本项目建立了基于物探探测规律的滑坡体分类标准，提出了基于权重和可信度的物探组合探测技术及综合解释方法，建立了一套基于3S和综合物探技术的滑坡体三维建模系统，实现了对滑坡体无扰动、快速准确、高效低成本的性状识别。提出了基于INSAR.三维激光扫描、无人机倾斜摄影等的滑坡体移动式变形监测方法及实时在线变形监测技术，实现了满足精度要求的滑坡体非接触式变形监测。提出了不同类型滑坡体安全综合评判方法及判据，并对相关判据指标赋权，构建了从监测点、监测项目、基本部位到滑坡体的分层分级安全评价及预警体系。研发了基于地形地质、监测探测信息、安全综合评判技术的具有多源数据融合、数据分析与信息发布等功能的一体化、可视化综合管理和安全预警应用平台，实现快速准确的数据处理和信息发布。 本项目获得发明专利6项，实用新型专利10项，主编行业技术标准1部，软件著作权11项，发表论文11篇。成功应用于红石岩堰塞湖滑坡、苗尾水电站滑坡、大华桥沧江桥滑坡、小扎局滑坡、大华滑坡、拉古滑坡等工程，并已在瑞丽江一级水电站进水口边坡（提前一天成功预警）、乌弄龙拉金神古滑坡应急抢险与处置中应用、推广，通用性强，实现了通过事先识别、过程监控、预测预警等方式预防或减少滑坡体地质灾害带来的危害，可在地灾、工程边坡及滑坡、矿山、道路边坡等多领域为土木工程勘察、性态监测与安全评价提供解决方案，在边坡应急抢险，反馈设计、指导施工、专家决策、稳定治理、安全评价及保障电站发电及工程安全等方面意义重大，经济和社会效益明显。初步估算，采用该套技术后滑坡体综合费用降低40％左右、工期节省50％，直接及间接经济效益上亿元，推广应用前景广阔。

直升机带电检修作业作为现代化的电网运维方式，在美国、法国、英国、日本等许多国外输电线路运维中已得到了常态化、规模化的应用，其作业安全性、高效性、适用性、经济性得到了广泛印证。国内输电线路直升机带电作业正处于起步阶段，多家输电线路运检单位开展了科技攻关及试点试用，尚未形成规模化应用。在架空输电线路带电作业业务体系当中，利用直升机作为平台带电开展各类检修科目是一种安全、高效、高度机械化的技术方式，具有不受地形条件限制、灵活机动、通过性强、响应速度快的优势，可作为常规带电作业的重要补充和效率提升手段，也可作为应急抢险中的有效应对方式。 直升机吊索法、吊篮法带电作业，即直升机利用机腹吊钩吊挂整根长绝缘绳，将穿戴全套屏散服的作业人员或吊篮由起吊点起吊，飞行至一定作业半径内的输电线路上空，通过飞行员、吊挂作业人员的整套作业技术，从作业点导地线上空下降（作业人员无需登塔），投放至导地线作业点的作业方式。直升机吊挂作业人员或吊篮进入等电位原理与常规荡入法（吊篮法）相同。