辅助调频

随着不确定性可再生能源大规模并网，电网频率特性日益复杂。传统火电机组具有响应时间长、无法准确跟踪指令等问题，亟须利用储能提高火电机组参与自动发电控制（automatic generation control，AGC）调频时的调节性能。首先，针对调频考核规则，建立调频性能指标数学模型，并考虑火储系统出力特性，结合改进层次分析法校正调频子指标权重系数，以此构建以调频性能最优为目标的第一阶段优化模型；在此基础上，为了减少储能荷电状态（state of charge，SOC）越限和深度充放情况，以储能SOC偏差最小为目标构建第二阶段优化模型。仿真验证表明：所提的两阶段调频方法能够提高火储联合系统的调频性能和调频收益，同时有效减少储能深度充放情况和工作寿命损耗，提高储能辅助调频服务的可持续性。

7月23日17:30，江苏公司滨海发电公司储能辅助调频项目正式并网运行。该项目是江苏公司首个“火电+储能”项目，为集团公司“2035一流战略”目标实现再添一笔。

随着可再生能源的高渗透与新型电力系统构架的不断完善，电动汽车既可作为可控负荷，也可作为分布式电源，具有优良的调频特性。为此，提出了一种结合车主期望的充换电站辅助调频策略。首先，基于入/离网时间、入网/期望荷电状态量、电动汽车充放电限制等车主期望建立电动汽车充/放电能力评估模型。其次，结合电动汽车充/放电能力与有功-频率特性曲线建立电动汽车双层控制的调频模型。最后，考虑电网侧和车主侧的需求，提出充换电站参与电网调频策略。仿真结果表明，所提控制策略在满足车主期望及电动汽车自身限制的情况下可有效调节电网频率、提高电网安全稳定运行水平及灵活性。