光储替代站用电源及蓄电池多维管控技术的研究与应用
本项目研究:将分布式新能源发电及储能应用到变电站交直流电源系统中,形成将单一电源模式改变集新能源发电、站用变、储能于一体的综合型交直流一体化系统。 目前单一对蓄电池的状态监测、年度维护等手段,因受到监测能力有限、判断依据有限、“治疗”手段有限、维护周期有限等客观条件限制,使蓄电池的全面健康管理显得很不足够,达不到提前发现和预防蓄电池问题。 本项目将研究:益电池从监测、预判、主动均衡新技术的综合应用多维管控蓄电池,达到既全面监测蓄电池状态,又通过浅放电技术预判电池状态,且能实时进行主动均衡,达到维护和保持蓄电池最佳运行状态。
耦合储能电池的冷热电联供系统全工况性能分析
冷热电联供系统具有能源利用效率高、运行调节灵活的优点。设计了耦合储能电池的冷热电联供一体化系统,建立了关键部件的精细化数学模型,研究了压气机和透平的效率、环境温度对联供系统性能的影响。针对典型制冷和供热工况,研究了耦合电池储能的冷热电联供系统全工况热力性能、储能电池的充放电特性。结果表明:环境温度对冷热电联供系统性能具有较大的影响,其最大供热量随着环境温度的降低而下降,最大供冷量随着环境温度的升高而下降。制冷模式下,冷负荷、电负荷全天波动较大,全天平均冷、电负荷仅为额定功率的39.9%左右,全天平均能源利用系数为0.712。供热模式下,典型日全天燃机循环的发电效率、供热系数以及能源利用系数波动很小,且均高于制冷模式下相应的指标。
大型煤炭下水港口一种新型客户服务监管系统
随着煤炭市场形势的变化,煤炭下水码头运能严重过剩,码头间同质化竞争严重,因此,华能曹妃甸港在设计阶段就充分考虑了严峻的市场形势,致力于推动产业升级,围绕着“为客户创造价值、为企业降本增效”两个方面打造企业的核心竞争力,努力建设成为国内一流的煤炭港口。 在华能曹妃甸煤码头项目,通过管控一体化系统建设,实现了企业生产信息化、信息资源化、传输网络化、管理科学化的现代企业目标,达到提高港口安全、快速、高效发展的最终目的。 客户服务监管系统的开发是智慧型港口建设重要组成部分。华能曹妃甸港从建设初期就对工艺系统提出了较高要求,在设计阶段要求系统运行可视化、设备操作自动化、服务一体化的设计理念;在建设过程中,充分考虑了业务关联方的需求,向参与方提供透明化、阳光化的服务,实现船方、货方等参与方的资源进行共享,实现资源的高效运作,完整体现港口的智能化水平。 客户服务的开发是组织机构优化的需要,也是精简人员配置的需要。华能曹妃甸港建设初期就以澳大利亚纽卡斯尔港作为对标对象,纽卡斯尔港的人均吞吐量达到了33.3万/年,远高于国内同等规模港口的14.3万吨/年。因此,按照传统的煤炭港口建设模式难以实现目标,唯有依靠先进的信息化技术才能实现预定目标。华能曹妃甸港口有限公司现有部门12个,正式员工84人,正式编制也将控制在100人以内,远低于同规模港口350人的配置。在人员配置极为精简的情况,客户服务监管系统的开发为客户提供了智能化、阳光化和增值型服务。
户用光伏发电与储能一体化系统技术要求
通感一体化系统架构与关键技术
5G是为支持通信服务而设计的。具体的,5G支持eMBB(Enhanced Mobile Broadband,增强移动宽带)URLLC (Ultra-Reliable Low-Latency Communications,超高可靠和超低时延通信)和 mMTC(MassiveMachine Type Communication,大规模机器类通信) 三大类通信应用场景。5G新空口的第一个版本(Release15)没有考虑感知服务。5G新空口的增强版本(Release 16)开始支持基于 LMF(Location ManagementFunction,定位管理功能)的 UE 定位服务。但是5G 感知的范畴比较有限,5G只支持对有源设备如 UE 的位置的感知,不提供对无源物体的速度、方向、材质、成像等的感知。因此,5G 主要扮演着信息传递者的角色。
基于数字信号处理的新型光纤通信与传感一体化系统与关键技术
展示了基于数字信号处理的光纤通信与传感一体化系统的创新成果,同时介绍了通感一体技术、OTDR检测以及光路标签技术的实际应用。他介绍道,该项技术不仅在2018年实现了无中继传输距离的世界纪录,还通过高阶调制技术提升了传输潜力。