燃气

国投舟山2×745MW级燃气发电项目于2022年7月25日获得浙江省发改委核准

综合管廊是城市重要的市政基础设施，可实现给水、排水、电力、通信、燃气等各类市政管线的集成化管理，便于后期维护与检修，保障城市“生命线”的正常运行。自2015年以来，我国综合管廊建设规模和里程已达到世界前列，目前已将重心从建设转移到运维上，周期智能化管理已成为今后我国综合管廊运维中需要实践和贯彻的重要理念

能源是城市发展的基石，也是城市生命线工程。随着我国经济的迅速发展和能源需求的大幅增长,能源发展面临资源和环境的巨大挑战。当前，能源公司在生产运营中主要面临三个痛点：一是在供能生产环节，需要探索更加节能、高效、低碳的供能生产模式；二是燃气热力场站、管网分布范围广、数量多，日常生产运维工作量大，效率有待提升；三是供气、供热属于民生保障服务，亟需探索更加安全、稳定、可靠的解决方案。为解决上述痛点，雄安智慧能源联合国家电网、电信等企业，将5G海量接入、超低时延特性与实际生产场景相结合，建设智慧能源运营平台，落地多项5G应用，为公司安全稳定运行提供有力保障。

目的 随着国家“双碳”战略(碳达峰、碳中和)的实施，现有的热防护涂层结构难以满足未来燃气轮机热防护涂层的要求。针对掺氢燃气轮机对热防护涂层的需求，提出了抗高温腐蚀的新型环境/热障涂层(environmental/thermal barrier coatings，E/TBC)结构的概念。 方法 从热防护涂层材料和涂层结构的角度，简要回顾及分析了热障涂层(thermal barrier coatings，TBC)、环境障涂层(environmental barrier coatings，EBC)、热障/环境障涂层(thermal/environmental barrier coatings，T/EBC)和热环境障涂层(thermal environmental barrier coatings，TEBC)的发展历程和研究现状，进而考察上述涂层结构与掺氢燃气轮机对热防护涂层需求之间的差距。 结果 将EBC的功能叠加到目前掺氢燃气轮机的热防护涂层上，从而在高温合金基体上形成一种抗高温腐蚀的新型E/TBC结构具有合理性。 结论 通过初步试验，证明E/TBC结构适用于掺氢燃气轮机抗高温水氧腐蚀的热防护涂层要求，指出应大力开展这种新型E/TBC热防护涂层的理论和应用研究。

为了研究气化剂CO2质量流量、气化温度、气化压强对杜氏盐藻气化的影响规律，通过使用Aspen Plus软件模拟了杜氏盐藻在CO2气氛下的热解过程。结果为：杜氏盐藻在CO2气氛下气化时，随着CO2质量流量的增大，H2体积分数先增大后减小；当CO2质量流量为350 kg/h时，H2体积分数达最大值40.06%；当气化温度从400 ℃增大到900 ℃时，H2、CO体积分数增加，CH4体积分数减小；当气化温度大于900 ℃时，H2、CH4、CO体积分数趋于稳定；当气化温度从400 ℃增加到1 200 ℃时，压强越大，CH4生成量越多，H2和CO生成量越少；当气化温度为700 ℃时，压强对燃气产量的影响最为显著。故适当地改变CO2质量流量，可以提高H2的产量；适当升高气化温度和减小气化压强可以提高H2和CO的产量，但是CH4的产量会有所下降。

目的 作为新型电力系统的重要支撑，燃氢燃气轮机有助于降低碳排放，有利于电网调峰，是全球未来战略性新兴产业科技创新领域的焦点。燃气轮机掺氢发电技术从示范走向商业化面临诸多关键问题，亟待解决。 方法 以H级燃气轮机为研究对象，介绍了国内外燃气轮机掺氢发电的战略规划和示范项目，对比了主要燃气轮机厂商H级燃气轮机的技术路线。从氢气来源、系统改造、排放影响以及掺氢发电成本4个方面对未来燃气轮机掺氢发电技术的规模化应用进行分析并提出建议。 结果 可再生能源电解水制氢将是燃气轮机掺氢发电的主要氢气来源；开发适配掺氢不稳定燃烧的新型干式低氮氧化物燃烧器将是未来掺氢燃气轮机系统改造的重点方向；掺氢比例越高，CO2减排量越大，但NO x 排放量呈上升趋势，并有超标风险；未来掺氢发电成本可降至天然气发电成本的同等水平。 结论 随着大规模可再生能源制氢成本的降低、碳税的实施以及掺氢发电技术的成熟，燃气轮机掺氢发电将逐步进入规模化应用。

介绍了国家标准《城镇综合管廊监控与报警系统工程技术标准》GB/T 51274-2017的编制思路与规范架构、统一管理平台设计、环境与设备监控系统设计、安全防范系统设计、火灾自动报警系统设计、可燃气体探测报警系统设计、通信系统设计。