电损耗

虚拟电厂技术 (VPP，Virtual Power Plant) ，是将电源、可控负荷和储能系统有机结合，通过虚拟电厂的控制中心，合并作为一个特别整体参与电网运在虚拟电厂中，每一部分均与控制中心相连，通过智能电网的双向信息传送，进行统一调度协调机端潮流、受端负荷以及储 能系统，以达到降低发电损耗、减少温室气体排放、优化资源利用、降低电网峰值负荷和提高供电可靠性的目的。

为分析发电机运行过程中定子铁心的损耗、温升及其在磁拉力和热应力综合作用下的机械结构响应，文中对同步发电机定子铁心进行磁-热-固多物理场耦合计算。首先，理论推导铁心损耗及其所受的单位面积磁拉力，分析铁心的温升特性，在此基础上解析得到铁心在磁拉力和非均匀热载荷耦合激励下的机械结构响应；然后，构建CS-5型故障模拟发电机作为有限元仿真的三维物理模型，计算得到铁心的单位面积磁拉力、损耗曲线和温度分布情况，并进一步计算获得磁拉力和热载荷同时作用下铁心的变形、应变和应力。结果表明：发电机在稳定运行后，定子齿槽温度最高；槽口处变形量最大，槽底应力较高。最后，通过热电偶和温度巡检仪对CS-5型故障模拟发电机在实际运行过程中的定子铁心端面、槽内和外圆表面的温升进行实时监测，实测的定子铁心温度场分布和有限元仿真结果相吻合，验证了磁-热-固多物理场耦合方法的有效性。文中获得了定子铁心的温度分布规律及其在磁-热耦合激励下的机械结构响应分布规律，为发电机结构逆向优化设计及定子铁心变形预防提供了技术参考。

在电动汽车持有量快速增长的背景下，电动汽车充电站的建设需求日益强烈。为了提高充电站运行经济性，文中提出接入共享储能的电动汽车充电站优化调度方法。首先，分析分布式储能和共享储能的运行模式，以充电站年投资成本和年运行成本最低为上层目标函数，以典型日运行成本最小为下层目标函数，构建考虑储能不同运行模式的电动汽车充电站双层优化调度模型。其次，对3个具有差异性的电动汽车充电站进行仿真，并将多个场景下的不同储能运行模式进行对比。然后，在此基础上，针对共享储能服务费以及电动汽车放电损耗进行灵敏度分析。最后，算例表明，共享储能的接入对降低电动汽车充电站规划和运行成本具有积极作用，合理的储能服务费定价和电动汽车放电损耗成本能减少充电站运行成本。

分布式发电具有灵活、分散、小型、靠近用户和使用清洁能源的特点,能提高局部供电可靠性、减少输电损耗、提高一次能源的利用率以及减少废气排放,具有很好的应用前景。作为一种集成分布式发电的解决方案,微网已成为电力行业内的一个研究热点。阐述了从分布式发电到微网概念的引出以及美国、欧盟、日本和国内对于微网研究的现状,给出了对微网研究的初步设想,以期推动微网的研究工作。

特高压交直流输电线路具有输送容量大、送电距离远、输电损耗小、节省线路走廊等优点，特高压输电线路杆塔相较其他低电压等级线路全高要更高，1000kV特高压同塔双回输电线路杆塔高度可达100m以上。无论是线路安装、运行、检修工作都需要频繁上下杆塔，目前带电作业人员登塔过程防坠安全保护主要依靠安装在杆塔上的导轨与轨道防坠器（攀登自锁器）配合。 在多年的线路运维检修实际作业过程中发现，杆塔导轨存在着弯曲、变形、连接面不平，使得轨道防坠器卡在导轨上无法继续滑行的情况。作业人员不得不脱离轨道防坠器的保护登塔作业。此时作业人员登塔失去安全保护，增加了作业时间，工作效率大幅下降。如果登塔作业人员精神状态、体力等方面出现问题。易发生人员高空坠落的恶性事故。 在对现有输电线路登塔防坠落装置使用情况进行调研后，针对部分防坠轨道不易使用的问题。提出了轨道防坠器的改进方案。我们根据收集的相关数据和日常作业的经验分析，设计改进了一种新型可拆卸式的轨道防坠器装置。该装置一端与输电线路杆塔防坠导轨连接、另一端与作业人员安全带连接。速差保护模块在正常登塔或下塔时应解锁。坠落时闭锁阻止防坠器滑落。拆卸装置安装在壳体两侧，该装置可将轨道防坠器从导轨中间拆除，绕过轨道异常、错位部位使用，持续保障作业安全。正常使用期间连接牢固，有完整防松脱机构，不影响轨道防坠器正常使用。