直流牵引

针对专用回流轨直流牵引供电系统发生正极与车体短路故障时，故障列车不能被精准识别的问题，首先给出了双边供电牵引系统等值模型，其次分析了故障列车和正常列车的车体接地电流特征差异，最后提出了一种基于车体接地电流的故障列车精准识别方法。所提方法采用列车的车体接地电流幅值和方向作为故障识别判据，当其幅值小于整定值时判断列车正常，当大于等于整定值时继而采用其方向进行判断，电流为正方向的列车被判为故障车，电流为反方向的列车被判为正常车。该方法原理简单，实现方便，实用性强，采用双重判据能有效避免误判，可靠性高。通过Matlab仿真和现场试验录波验证了方法的可行性和有效性。

近日，国网湖北省电力有限公司牵头制定的《城市轨道交通直流牵引系统杂散电流及分布同步监测技术导则》全票通过电气与电子工程师协会标准审查委员会（IEEE RevCom）立项审查。该标准可填补国际上轨道交通杂散电流监测领域的技术标准空白。