防堵灰

与本专利所提出的“一种空气预热器防堵灰方法”最接近的为“空气预热器风量分切防堵灰技术”。其技术方案是：在空气预热器转子进入烟气侧之前设置循环风仓，在空气预热器本体上隔出一个循环风分仓，由原来的三分仓空气预热器改为“四分仓”。循环风分仓冷、热两端用风道闭合连通，风道中加装循环风机作为驱动风机，风道中空气的流向为由热端到冷端，转子内空气的流向为由冷端到热端。此外，引入磨料补给系统，当蓄热板上灰分积累到一定程度后，在循环风道中加入磨料，以循环风携带的方式对蓄热板进行冲刷清扫，磨料选用省煤器灰。上述技术虽然与本专利的技术相似，却有很多实质性的不同点，上述技术在主权利要求中都已明确热一次风必须接至冷端空气与烟气侧相邻位置的结构特征，原专利申请文件描述分别为：“位于烟气通道与高压一次风通道之间或烟气通道与低压二次风通道之间沿竖直方向设有循环风通道”、“热回风管道的出风口位于低压二次风进口与烟气二次风间冷端扇形板之间”；相应的技术原理解释为：在受热面转子即将转入烟气侧冷却烟气时，也即在转子温度水平最低的位置，通入一股热一次风加热蓄热元件，使蓄热元件壁温升高至烟气露点温度以上，相应受热面在进入烟气侧后，无酸液沉积，避免转子粘附飞灰。 本专利所要求的权利中，中间热一次漏风、热一次风及冷二次风三股气源并联接至冷端一次风与二次风相邻位置（靠近二次风侧），并非靠近烟气侧；相应采用的技术原理为：把冷端用于防堵的中间热一次漏风、热一次风及冷二次风设在冷一次风和冷二次风之间，转子在经过防堵热一次加热后又经冷一次风或冷二次风冷却，从而尽量降低转子转入烟气侧时的壁温水平，以利于控制排烟温度上升幅度，相应的，粘附飞灰的酸液在在烟气侧转子壁面上仍不断沉积，但转子每转一圈，都经过一次风与二次风之间的局部高温、高流速扇形区，在“高温气化酸液”以及“高速携带飞灰”的双重作用下，不断清除转子表面积灰。

本项目通过理论研究，技术研讨，现场考证的方式共同设计创造《回转式空气预热器防堵灰技术》。空预器堵塞的主要原因是脱硝氨逃逸造成的NH4HS04黏附在空预器冷端壁面。发耳公司燃用煤种为高硫煤，烟气中有大量S03存在，然而当S03超标，将形成硫酸氢氨，当NH3超标，将形成硫酸氨。在对冷端垢样进行分析发现NH3含量高达13.56g/1.在通常运行温度下，硫酸氢铵的露点为147℃，其以液体形式在物体表面聚集或以液滴形式分散于烟气中。疏酸氢铵在低温下具有吸湿性，当从烟气中吸水后会造成设备的堵塞及腐蚀。根据空预器冷端结垢机理及特点，发耳公司与华能达公司共同研究设计一套《回转式空气预热器防堵灰系统》。首先选择空预器冷端最低温点，隔出一个循环风分仓，并安装循环风道，利用循环风机带动风道内的热风循环。热风在循环风道中不断循环，从空预器热端吸热，生成300℃左右的热风，热风进入空预器冷端，对冷端进行加热，利用空预器自身产生的热风对冷端蓄热元件进行加热，加热的对象为即将进入烟气侧的蓄热元件，即冷端温度最低的蓄热元件。风机调节采用变频调节，可根据环境温度及空预器冷端加装的红外测点所测得的元件温度的高低进行风量调节，满足冷端蓄热元件加热前提下尽量降低风机电耗。这个技术路线主要有两个优势：首先，热量来源是自身产生的热风，空预器自身的热量来自于烟气余热，对于整个发电系统来说，烟气余热是品质最低的热量，用其加热冷端蓄热元件是符合能量最优化利用的；其次，加热的对象是即将进入烟气侧的蓄热元件，处于这个位置的蓄热元件是最易结露造成堵塞的，是最需要提高温度的，单独对这个位置的冷端蓄热元件进行加热，可以最大节约热量，减少对排烟温度的影响，同时单独的仓格利于热量集中。

项目创新性地完成：形成燃煤锅炉洁净燃烧产生的衍生 问题一揽子解决方案，整体问题解决率超过 85%；诸如多场 耦合精准燃烧控制策略、水冷壁壁面防腐蚀技术、低负荷脱 硝入口烟温提升、空预器防堵灰技术等一些技术得到落实； 电网深度调峰模式下的锅炉低负荷工作出力由基础下限 50%负荷点拓展至边界出力 25-30%负荷点；锅炉环保污染物排放 得到有效改善，锅炉能效提升明显，锅炉整体热效率可提高 0.6～1.9％，机组标准煤耗降低 2.1～4.5g/kW·h。辅机设 备维修次数由年检修 3～5 次降低到 1～2 次。 项目的实施，将有效改善燃煤发电机组运行健康状况， 提高发电机组的健康投运率和降低故障率，提高机组对电网 负荷调峰响应特性，扩宽电网调峰机组运行下限，有利于增 大可再生能源发电的吸收消纳；解决诸多洁净燃烧衍生问题， 大大改善机组燃烧状态，提高机组能源利用效率，降低气固 污染物的排放，为内蒙古地区节能减排做成卓越成绩，为内 蒙古电网燃煤发电机组“绿色、高效、灵活、智慧”发展探 索切实可行的道路。