需求侧响应

快充站(fast charging station,FCS)是电动汽车(electric vehicle,EV)的重要能源供给设施。随着EV的推广应用，快充负荷也逐渐攀升，对配电网运行产生了一定影响。然而，快充负荷作为一种需求侧响应资源，可通过有序充电控制缓解EV接入给配电网运行带来的负面影响，因此文中提出考虑用户充电决策行为的EV充电引导策略。首先，考虑动态交通路况影响，利用出行链理论构建EV移动模型，进行用户出行模拟，并刻画剩余电量的时空分布。其次，考虑剩余电量、充电设施分布与充电服务价格，利用后悔理论构建用户充电决策模型，并刻画充电负荷时空分布。然后，以配电网网损最小为目标，构建充电服务价格优化模型，通过优化公共FCS的充电服务价格，引导充电负荷时空分布。最后，对不同服务价格方案进行对比，结果表明，文中方法对小容量车型的引导效果更好，且用户时间消耗等效折算系数越大，文中方法对充电负荷引导的效果越好。

4月10日，河北省发改委印发《河北省“十四五”新型储能发展规划》，文件提出：到2025年全省布局建设新型储能规模400万千瓦以上。

冷热电联产（combined cooling, heating and power，CCHP）系统与微电网的结合有利于促进消纳可再生能源，为了提升CCHP型微电网的经济性、环保性和稳定性，提出了两阶段优化调度模型。离线优化阶段基于需求侧响应策略，建立了基于归一化法向约束法的多目标规划模型，并用熵权-TOPSIS法筛选最优结果。在线优化阶段建立了基于动态矩阵控制算法的有限时域优化模型，对离线优化结果进行跟踪优化和反馈校正，以降低不确定性因素的影响。最后，设计对比方案进行分析，验证了所提优化模型的有效性。

为应对以风电为代表的新能源大规模接入电力系统带来的新挑战，提出了一种计及线路优化投切限流的含风电电网扩展规划模型。首先，从系统负荷变化引起常规火电机组启停的角度出发，将典型场景下的短路电流约束转化为对应机组启停状态下的约束，通过对风电场集电系统的结构等值研究风电场的等效表达式，引入考虑风电接入的短路电流约束。然后，确定电网扩展规划总体思路，以总投资最小为目标函数，建立综合考虑储能、需求侧响应以及短路电流约束的电网规划混合整数线性规划模型并求解。最后，以IEEE-RTS 24节点系统为例，通过设置不同的案例对比分析，验证了所提方法的有效性。

首先对能源革命、能源结构进行简要阐述，其次结合电能替代背景意义、主要领域和关键技术、项目商业模式、煤改电项目参与需求侧响应策略研究四个方面深入探讨需求侧电能替代模式的创新。最后对需求侧电能替代发展趋势进行了展望。

介绍了南方电网公司开展5G+数字电网应用研究工作的背景及意义，分享了南方电网公司关于电力5G虚拟专网顶层设计方案以及广州南沙5G+数字电网应用示范区建设经验。他表示随着电力系统不断发展，电网状态监测与感知、系统保护与控制、用电需求侧响应等方面对信息数据的自动化、互动化、透明化要求越来越高。传统的电力通信方式面对智能电网业务承载需求存在痛点。5G技术三大应用场景和“切片技术”，能很好地满足电网业务的安全性、可靠性和灵活性需求，适配电力通信新挑战。

平陆储能站是南方五省区首个市场化独立运行的大容量共享储能电站，年调峰能力在5000万千瓦时以上。

能源结构的调整与智能电网的发展，使配电网成为支持需求侧响应、承载大量分布式电源与可平移负荷的重要平台。配电网供方主导、单源辐射状的运行模式发生根本性变化，供需互动、源-网-荷-储多元协调的智能化新型配电系统逐步形成。 作为实践“电能替代”战略的终端环节，智能配电网以电力为纽带，以先进的互燃气系统、热力联网信息技术、储能及多种能源转换技术为基础，实现与交通系统、系统等领域的互联。 通信、大数据人工智能等技术的发展应用使配电信息物理系统逐步完善未来的智能配电网将发展为物理系统与信息系统高度融合的智能化系统以“管住中间、放开两端”为主导思想的新一轮电力体制改革开展，使配电网成为汇集发电聚合商、配网运营商、负荷聚合商等多利益经济体的交易平台。各利益主体间竞争与合作并存的多方博弃，将深刻影响着未来配电网规划建设、运行调度等谱多环节。

针对分布式电源(distributed generation, DG)大规模并网导致的配电网电压越限、网络损耗增加和弃风弃光等问题，提出一种考虑含储能(energy storage system, ESS)的三端智能软开关(soft open point, SOP)与需求侧响应(demand response, DR)的主动配电网(active distribution network, ADN)有功无功协调优化策略。首先，计及可再生能源出力的不确定性，基于条件生成对抗网络(conditional generative adversarial networks, CGAN)生成日前场景。然后，对含ESS的三端SOP与DR进行建模，并将其与DG和传统无功补偿设备进行协调优化。构建以网络损耗最小、电压偏差最小、弃风弃光量最小、用户舒适度与用户经济度最大为优化目标的数学模型。进而转化为混合整数二阶锥规划模型，并利用GUROBI进行求解。最后，在改进的IEEE 33和IEEE 69节点配电系统中进行仿真验证。结果表明，计及风光出力的不确定，所提优化策略在兼顾用户舒适度和用户经济度的同时提高了配电网运行的经济性和可靠性。

电能替代项目与原项目相比往往会带来更高的成本，而电能替代的效益主要体现在环境的改善方面，如何将环境改善的效益以经济效益的形式返还给电能替代项目是一个亟待解决的问题。目前大部分电能替代项目在性能方面不能达到原项目的水平，如电动汽车的续航里程短、充电时间长等问题，是阻碍电能替代推广的重要制约因素。需求侧资源开发利用程度较低，促进需求侧响应的价格机制不完善。中断负荷补偿、峰谷价差不够高，对用户激励不足，导致需求侧资源主动参与系统调节的意愿不高，对新能源消纳贡献有限。