高压电缆隧道

简要介绍了新建高速铁路路基标高入嵌高压电缆隧道隐患治理方案，对电缆隧道进行强度校核，标高冲突多种方 案比较，钢筋混泥土内套方案研究，受力校核等研究及应用。

电力电缆及附件

项目针对大型城市高压电网火灾感知和处置关键技术，在电缆隧道火灾模拟、智能识别、联动灭火及故障恢复等方面开展了系统研究，并取得创新成果，具体包括：提出高压电缆通道远程可控火源真实模拟方法，研制出整套电缆火灾模拟试验系统。构建多模型组合的实时视频流火情判别算法，研制电缆通道火灾识别告警模块与信息综合处理平台。提出高压电缆通道火灾网格化和差异化防护策略，研发国内首台基于临界态二氧化碳的高压电缆隧道应急消防车及快接式通道工井定向导流装置。提出采用金属应力锥配合油绝缘工艺的高压电缆接头快装技术，研发110（66）kV、220kV油浸式电缆快速恢复接头。

环氧树脂-E玻纤复合材料（FRP）具有高强、绝缘的优点，铝合金易于加工和连接，通过螺栓连接的FRP-铝合金组合截面梁变形协调,可充分发挥各自优势o为分析螺栓连接对组合截面构件承载力、 延性的影响，建立考虑螺栓、FRP架、铝合金H梁相互作用及初始缺陷的非线性有限元模型，计算结果表明：FRP架的凹槽对铝合金H梁上部肢约束较好，限制了其局部屈曲，比单独的H梁承载力提高54%,构件延性也更好；连接FRP架与H梁的螺栓群受力不均匀，靠近转轴的根部螺栓是主要受力部件，中间螺栓的个数、间距对承载力影响在3. 8%以内；螺栓预紧力不提高组合截面构件承载力。